3C泰思特汽车EMC测试设备

联系人:曾碧新 特点： > 5.7寸彩色触摸屏前面板操作 > 内置电快速瞬变脉冲群发生器模块 > 内置微脉冲发生模块 > 符合ISO 7637 JASO SAE NISSAN 标准 > 内置60V、30A耦合网络（包括抛负载耦合）， 大电流可达200A(200A需要定制) > 通过CN25控制外部抛负载及电池供电模拟器 > 具有DUT电压、电流检测及过流保护功能 > 紧急停止功能 > 内置电源开关 > 以太网、RJ45接口，用于PC远程控制、打印测试报告 抛负载脉冲模拟器LDS 200Nxx系列 型号：LDS 200Nxx系列 产品简介 LDS 200Nxx系列所产生的抛负载脉冲可满足ISO 7637-2、ISO16750-2以及众多汽车厂家的与之相同或类似种类标准，例如福特、克莱斯勒等。 LDS 200Nxx系列抛负载模拟器是模拟交流发电机正在向电池输入电流的过程当中，电池与交流发电机突然断开连接（例如：腐蚀造成的突然断开）的情况下产生的抛负载高能量脉冲，该脉冲具有很强的破坏性。LDS 200Nxx系列模拟器可以模拟非抑制或抑制集中抛负载高能量脉冲波形,持续时间达数百毫秒甚至更长。LDS 200Nxx系列所产生的抛负载脉冲可满足ISO 7637-2、ISO16750-2以及众多汽车厂家的与之相同或类似种类标准，例如福特、克莱斯勒等。通过内置箝位限幅电路，LDS 200Nxx还能产生符合国际标准和汽车厂家标准的限幅抛负载脉冲，在输出抑制电压波形时，脉冲宽度不发生变化。 特点： > 5.7寸彩色触摸屏前面板操作； > 高测试电压可达60V； > 大测试电流可达300A或以上； > 低输出阻抗； > 单极性输出； > 冲击电流max：400A 500ms； > 强大的直流电压源； > 高可达到30KHz以上的带宽； > 内置波形生成模块 > 符合ISO 7637-2标准脉冲4和脉冲2b测试要求； > 符合ISO 16750-2标准电压变化测试等级要求； > 预编程测试程序，能够模拟复杂供电波形； > 以太网、RJ45接口，用于PC远程控制、打印测试报告。 汽车电源故障模拟器PFS XXA1系列 型号：PFS XXA1系列 产品简介 PFS XXA1系列汽车电源故障模拟器是一台独立式测试设备，利用半导体固态电子开关技术，可以在模拟电压暂降和跌落(微中断)时令电压快速上升或下降的时间控制在1μs以内 PFS XXA1系列汽车电源故障模拟器是一台独立式测试设备，利用半导体固态电子开关技术，可以在模拟电压暂降和跌落(微中断)时令电压快速上升或下降的时间控制在1μs以内。独创的输出阻抗可变技术，更能真实的模拟电源故障（其中高阻抗模拟电源开路、低阻抗模拟电源短路），并且在不同负载（纯阻性）下保证波形符合标准。 对PFS XXA1系列汽车电源故障模拟器的操作既可手动进行，也可以通过以太网接口，由AutoLab软件来控制。直流切换开关 大可以承载60V，支持42V供电系统的测试。 产品特点 >10.1寸彩色触摸屏操作 >采用进口程控高压电源，性能稳定 > 高测试电压可达 40V > 大测试电流可达 30A 或以下 >大冲击电流承载力 >低输出阻抗 >强大的直流电压源 >电压压降自动补偿功能 >内置RJ45和RS232接口，可选配通过电脑实施远程控制自动记录实验数保存打印测试报告 >极快的响应 高可达到100kHz以上的高带宽 >预编程测试程序，能够模拟复杂供电波形 >可外部模拟输入波形控制 >内置可调源阻抗 >满足多家厂家标 汽车脉冲干扰发生器 PRMTP1,2a,3 回收二手PRIMA 普锐马仪器 汽车脉冲干扰发生器PRMTP1,2a,3 ISO 7637-2试验脉冲1：模拟电源与感性负载断开连接时所产生的瞬态现象。它适用 于各种DUT 在车辆上使用时，与感性负载保持直接并联的情况 ISO 7637-2试验脉冲2a：模拟由于线束电感的原因，使与DUT 并联的装置内电流突 然中断引起的瞬态现象 ISO 7637-2试验脉冲3a和3b：模拟由开关过程引起的瞬态现象。这些瞬态现象的特 性受线束的分布电容和分布电感的影响 产品介绍 ISO 7637-2试验脉冲1：模拟电源与感性负载断开连接时所产生的瞬态现象。它适用 于各种DUT 在车辆上使用时，与感性负载保持直接并联的情况 ISO 7637-2试验脉冲2a：模拟由于线束电感的原因，使与DUT 并联的装置内电流突 然中断引起的瞬态现象 ISO 7637-2试验脉冲3a和3b：模拟由开关过程引起的瞬态现象。这些瞬态现象的特 性受线束的分布电容和分布电感的影响